- sales@hvtesters.com
- +8613661908522
- sales@hvtesters.com
- +8613661908522
Испытание релейной защиты
RuiDu Mechanical: Ваш надежный поставщик тестеров релейной защиты!
Компания RuiDu Mechanical and Electrical (Shanghai) Co., Ltd. является ведущим мировым производителем оборудования для испытаний электрооборудования и поставщиком системных решений. Наша компания была основана в 2014 году. Основная продукция включает в себя трансформаторы для подстанций, высоковольтные выключатели, трансформаторы, грозозащитные устройства, батареи, устройства для обнаружения повреждений кабелей, релейную защиту, устройства для измерения выдерживаемого напряжения изоляции, оборудование для впрыска трансформаторного масла и т.д. Наш завод занимает площадь более 50 000 квадратных метров, имеет 6 производственных линий и более 200 сотрудников, поставляя продукцию в более чем 120 стран и регионов. Кроме того, мы поддерживаем крупносерийное производство, калибровку и тестирование приборов непосредственно в местах продажи, а также предоставляем инструкции по ремонту данной продукции.
Богатый Опытный
Наша команда обладает более чем 10-летним опытом работы в отрасли, предоставляя клиентам соответствующее стандартам высококачественное оборудование и развивая дружественное сотрудничество с такими партнерами, как Kenya Power, UETCL, TCN, EVN, PLN, NGCP, CFE.
Широкий ассортимент продукции
Наш широкий ассортимент продукции включает цифровые мультиметры, анализаторы мощности, тепловизионные камеры, тестеры сопротивления изоляции, аксессуары и интегрированные измерительные приборы. Эти измерительные устройства легко интегрируются в различные электрические и электромеханические системы.
Гарантированное качество
Наши производственные цеха проходят профессиональную оценку, разработку и валидацию, оснащены широким спектром аналитических приборов, а вся продукция имеет международные сертификаты серии ISO 9000, IEC и CE.
Индивидуальное обслуживание
В зависимости от ваших потребностей, наша команда круглосуточно и без выходных готова предоставить вам подробные консультации и послепродажное обслуживание, а также изготовить продукцию по индивидуальному заказу (OEM и ODM).
Что такое тестер релейной защиты?
Проверка защитных реле включает в себя проверку защитных устройств в системе для обеспечения безопасной работы сетей электроснабжения. Специалист по проверке реле помогает в осмотре, установке и ремонте назначенных электромеханических систем управления и оборудования. Специалисты должны правильно собрать оборудование для работы с испытательным оборудованием и соответствующими приборами, заполнить тестовые формы и внести результаты испытаний. Эти тестеры используются в крупных проектах строительства подстанций или электростанций для перекрестной проверки схем управления и защиты, чтобы убедиться в их соответствии отраслевым стандартам.
Характеристики тестера релейной защиты
Многофункциональный
Наши тестеры релейной защиты подходят для выполнения различных задач тестирования аналоговых схем, включая тестирование переходных процессов, компонентов, схем, счетчиков электроэнергии и датчиков.
Строгое качество
Эти тестеры соответствуют ряду важных отраслевых стандартов, имеют прослеживаемость до стандартов NIST и стандартов электромагнитной совместимости, сертификатов EN и IEC и обеспечивают точные результаты.
Очистить данные
Они могут использоваться совместно с планшетом для управления всеми источниками и проведения проверок защиты. На их дисплеях оператору предоставляются данные, включая активное напряжение, амплитуду тока и фазовые значения.
Высокая точность
В число областей применения данного испытательного оборудования входят обычные, электромеханические, электронные и микропроцессорные реле с несколькими усилителями переменного/постоянного тока, источниками аналогового сигнала высокого и низкого уровня, обеспечивающие точность ± 0.25°.
Применение тестера релейной защиты
Обеспечение безопасности
Во многих областях применения, таких как распределение электроэнергии и промышленная автоматизация, реле играют решающую роль в управлении электрическим током. Поэтому их проверка применима ко всем разновидностям электроэнергетических систем, например, к поставщикам энергии на производстве, а также в распределении и передаче. Аналогично, это относится и к таким областям, как судостроение.
Повышение надежности
Защитные устройства и периодические проверки имеют первостепенное значение для безопасной работы сетей электроснабжения. Проверка защитного реле относится именно к самому защитному реле. Надлежащая работа защитного реле должна контролироваться на протяжении всего срока его службы или периода эксплуатации. Это включает в себя этапы от первоначальной разработки до производства, ввода в эксплуатацию на объекте и регулярных испытаний. Например, они жизненно важны в критически важных системах, таких как аварийные отключения, авиация и медицинское оборудование.
Профилактическое обслуживание
Для обеспечения безопасности и надежности защитного реле в заданных параметрах, перед вводом в эксплуатацию его необходимо проверить по различным критериям. Проверяются условия возникновения неисправностей, сдвиги или установившиеся режимы работы, логические схемы и другие параметры. Поскольку в нормальном режиме работы системы защитное реле не используется, необходимы плановые проверки, проводимые через регулярные интервалы времени. Эти плановые проверки обеспечивают непрерывную защиту системы реле и продлевают срок его службы.
Типы тестеров релейной защиты
Первичные системы инжекционного тестирования
Первичное инжекционное тестирование, в отличие от вторичного инжекционного тестирования, является единственным способом подтвердить правильность установки и работы всей цепи защиты, поскольку тестирование охватывает всю цепь: первичную и вторичную обмотки трансформатора тока, реле, цепи отключения и сигнализации, автоматические выключатели и всю проводку.
Релейная испытательная система
Это инструмент для проверки защитных реле с различными функциями. Эти проверки важны для безопасной эксплуатации электрических систем. Они помогают выявлять и устранять проблемы до того, как они приведут к отказу системы.
Комплект для подачи вторичного тока
Испытание методом вторичной инжекции тока — это метод проверки электротехнической исправности, при котором сильный ток подается непосредственно в реле отключения для проверки автоматического выключателя. Инжекция тока — это процесс тестирования, используемый для проверки изоляции электрических защитных устройств, таких как автоматический выключатель.
Низкоуровневый адаптер Megger
Низковольтный адаптер Megger предназначен для фильтрации низковольтных выходных сигналов от новейших версий генераторов напряжения/тока. В некоторых режимах каналы тока преобразуют источник тока в источник милливольт. Адаптер может запускать процесс зарядки, выбирая соответствующие состояния пилотного сигнала приближения (PP) и управляющего пилотного сигнала (CP). Он также может определять наличие опасных напряжений на PE.
Система проверки реле с помощью мегомметра
Система для проверки реле Megger представляет собой многоцелевой, легкий, портативный полевой испытательный комплект, способный тестировать широкий спектр электромеханических, твердотельных и микропроцессорных защитных реле, реле перегрузки двигателей и аналогичных защитных устройств.
Основные компоненты тестера реле
Передняя панель тестера реле
● TFT ЖК-дисплей
●Трекбол мыши, левая и правая кнопки трекбола мыши
● Клавиатура, оптимизированная для лицевой панели
●Выключатель питания
● USB-интерфейс: позволяет подключать внешние устройства, такие как мышь, клавиатура, флеш-накопитель, принтер и т. д.
● Сетевой терминал: его можно подключить к внешнему ПК для проведения тестирования.
Задняя панель тестера реле
●Вспомогательный выход постоянного тока: может переключаться на 110 В или 220 В и может использоваться в качестве источника питания для оперативных испытаний.
● Предохранитель выходного напряжения
● Розетка для подключения к сети переменного тока
●PPS
● Коммуникационный порт для подключения внешнего GPS-устройства
●Выходной канал вентилятора охлаждения
Различные методы проверки реле
Подготовка к эстафете
(1) Проведите базовый визуальный осмотр реле.
Многие реле имеют прозрачный пластиковый корпус, внутри которого находятся катушка и контакты. Видимые повреждения (оплавление, почернение и т. д.) помогут сузить круг поиска проблемы. Большинство современных реле имеют светодиод, который показывает, находится ли оно в активном состоянии (включено). Если этот индикатор не горит, а на клеммы реле или катушки подается управляющее напряжение, то можно с уверенностью предположить, что реле неисправно.
(2) Отключите источник питания.
Любые электромонтажные работы следует проводить при отключенных всех источниках питания, включая батареи и сетевое напряжение. Особое внимание следует уделить конденсаторам в цепи, поскольку они могут сохранять заряд в течение значительного времени после отключения источника питания. Не допускайте короткого замыкания клемм конденсаторов до разряда. Перед выполнением любых электромонтажных работ лучше всего ознакомиться с местными законами, и если вы чувствуете себя небезопасно, доверьте это профессионалам. Работы с очень низким напряжением, как правило, не подпадают под это требование, но все же важно соблюдать правила техники безопасности.
(3) Обратитесь к схеме реле или техническому описанию.
Реле имеют довольно стандартную конфигурацию контактов, но лучше всего поискать в технических характеристиках информацию о количестве контактов у производителя, если таковые имеются. Обычно эта информация указана на самом реле.
Информация о номинальных значениях тока и напряжения, конфигурации выводов и другие данные, иногда содержащиеся в технических описаниях, будут бесценны при тестировании и позволят исключить большинство ошибок, связанных с тестированием. Возможно тестирование выводов в случайном порядке без знания их конфигурации, но если реле повреждено, результаты могут быть непредсказуемыми. Некоторые реле, в зависимости от их размера, могут также иметь эту информацию, напечатанную непосредственно на корпусе.
Проверка катушечных реле
(1) Определите требования к катушке реле.
Номер детали производителя должен быть указан на корпусе реле. Найдите соответствующую техническую документацию и определите требуемые напряжение и ток управляющей катушки. Эта информация также может быть напечатана на корпусе более крупных реле.
(2) Выясните, защищена ли управляющая катушка диодом.
Диод, расположенный вокруг полюса, часто используется для защиты логических схем от повреждений, вызванных шумовыми всплесками. На чертежах диод изображается в виде треугольника с перекладиной в одном из его углов. Перекладина подключается к входу, или положительному выводу, управляющей катушки.
(3) Оцените конфигурацию контактов реле.
Эта информация также будет доступна в техническом описании производителя или может быть напечатана на корпусе более крупных реле. Реле могут иметь один или несколько полюсов, обозначенных на чертежах однолинейным переключателем, подключенным к выводу реле. Каждый полюс может иметь нормально разомкнутый (НО) и/или нормально замкнутый (НЗ) контакт. На чертежах эти контакты будут обозначены как соединения с выводом реле. На чертежах реле каждый полюс будет показан либо касающимся вывода, что указывает на НЗ контакт, либо не касающимся вывода, что указывает на НЗ контакт.
(4) Проверьте обесточенное состояние контактов реле.
Используйте цифровой мультиметр (DMM) для проверки сопротивления между каждым полюсом реле и соответствующими нормально замкнутыми (NC) и нормально разомкнутыми (NO) контактами этого полюса. Сопротивление всех нормально замкнутых контактов должно составлять 0 Ом относительно соответствующего полюса. Сопротивление всех нормально разомкнутых контактов должно быть бесконечным относительно соответствующего полюса.
(5) Включите реле.
Используйте независимый источник напряжения, соответствующий номинальным параметрам катушки реле. Если катушка реле защищена диодом, убедитесь, что независимый источник напряжения подключен с соблюдением полярности. При срабатывании реле прислушайтесь к щелчку.
(6) Проверьте, находятся ли контакты реле под напряжением.
Используйте цифровой мультиметр (DMM) для проверки сопротивления между каждым полюсом реле и соответствующими нормально замкнутыми (NC) и нормально разомкнутыми (NO) контактами этого полюса. Сопротивление всех нормально замкнутых контактов должно быть бесконечным относительно соответствующего полюса. Сопротивление всех нормально разомкнутых контактов должно быть равно 0 Ом относительно соответствующего полюса.
Тестирование твердотельных реле
(1) Используйте омметр для проверки твердотельных реле.
Когда твердотельные реле начинают замыкаться накоротко, они почти всегда выходят из строя. Твердотельные реле следует проверять омметром между нормально разомкнутыми (НО) клеммами при выключенном управляющем питании. Реле должны быть разомкнуты, переведены в положение OL (отключено) и замкнуты (0.2 Ом, внутреннее сопротивление омметра) при подаче управляющего питания.
(2) Используйте мультиметр в режиме проверки диодов, чтобы подтвердить полученные результаты.
Дополнительно подтвердить неисправность реле можно, взяв мультиметр, включив его в режим проверки диодов и проверив напряжение между контактами A1(+) и A2(-). Мультиметр подаст небольшое напряжение, чтобы вызвать проводимость полупроводника, и отобразит это напряжение на экране. Это позволит проверить транзистор (обычно NPN) от базы (P) до эмиттера.
Если реле неисправно, мультиметр покажет 0 или OL, но если реле исправно, он покажет 0.7 для кремниевого транзистора (а они почти все исправны) или 0.5 для германиевого транзистора (которые встречаются относительно редко, но не являются чем-то неслыханным).
(3) Держите SSR в прохладе.
Твердотельные реле легко диагностируются, недороги в замене и служат долго, если их не перегревать. Как правило, новые реле поставляются в корпусах для монтажа на DIN-рейку и в блочных монтажах. Существует также особый тип реле, называемый тиристором (SCR), который выпускается в двух вариантах для нагревательных проводов, ИК-ламп и печей, обычно для точного контроля температуры в процессе производства. По сути, это быстродействующий переключатель на гораздо более быстродействующем переключателе, который может включаться и выключаться, и такие реле часто выходят из строя из-за колебаний температуры.
Как провести проверку реле?
(1) Проведение проверки реле может включать различные этапы в зависимости от метода проверки, оборудования и реле. Как правило, следует подготовить план и процедуру проверки, в которых изложены цели, критерии, параметры и сценарии проверки.
(2)Затем необходимо изолировать реле от системы электропитания и отключить все нежелательные соединения или нагрузки.
(3) После подключения испытательного оборудования к клеммам реле и/или основным датчикам установите параметры реле и испытательного оборудования в соответствии с планом испытаний.
(4) Затем подайте входные сигналы и понаблюдайте за выходными действиями реле и испытательного оборудования. Обязательно запишите результаты испытаний и сравните их с ожидаемыми значениями и техническими характеристиками точности. Проанализируйте любые ошибки, отклонения или аномалии, которые могут возникнуть в результате этого сравнения.
(5) Наконец, представьте свои выводы и рекомендации, задокументировав весь процесс и результаты.
Фотография для сертификата
Фабрика Фото
FAQ
В: Что такое проверка работоспособности защитного реле?
А: Функциональные испытания заключаются в подаче соответствующих входных сигналов на проверяемое защитное реле и измерении его характеристик для определения соответствия техническим требованиям. Как правило, они проводятся в контролируемых условиях окружающей среды.
В: Что представляет собой система проверки работоспособности реле?
A: Система функционального тестирования реле позволяет проверить все фазы коммутации реле и контролировать их потребление энергии. Эта система гарантирует правильную работу всех реле при подаче электропроводки.
В: Как часто следует проверять защитные реле?
А: Каждые 2 года. Ввиду их критически важной роли в энергосистеме, защитные реле должны проходить приемочные испытания перед вводом в эксплуатацию, а также периодические испытания после этого для обеспечения надежной работы. В типичном промышленном применении испытания следует проводить не реже чем каждые 2 года в соответствии с NFPA 70B.
В: Какие существуют виды тестирования реле?
А: Проведение испытаний зависит от используемой технологии реле, но может включать в себя: визуальный и механический осмотр; измерение сопротивления изоляции; испытания с помощью вторичной инжекции.
В: Как проще всего проверить реле?
А: Чтобы проверить это, оставьте мультиметр в режиме измерения сопротивления (Ом) и измерьте сопротивление между контактами переключателя. На четырехконтактном реле они обычно обозначены номерами 87 и 30. Вы не должны увидеть никакого сопротивления между этими контактами. Если вы его увидите, это означает, что контакты заклинили в замкнутом состоянии, и реле неисправно.
В: Какие три основных типа реле существуют?
А: Существует множество различных типов реле для самых разных целей. Три наиболее распространенных типа — это электромеханические реле (ЭМР), твердотельные реле (ТТЛ) и герконовые реле.
В: Какое сопротивление должно иметь реле?
A: От 50 до 200 Ом. Электрическое сопротивление (импеданс) катушки варьируется и зависит от производителя реле, а также от его типа, но в целом типичное значение должно находиться в диапазоне от 50 до 200 Ом. Входной ток обычно составляет от 100 до 150 мА.
В: Что является причиной выхода из строя реле?
А: Двумя наиболее распространенными механизмами отказа реле являются загрязнение и механический износ внутренних коммутирующих элементов, которые рассматриваются ниже: а. Загрязнение является основной причиной отказов на ранних этапах эксплуатации.
В: Может ли электрическое реле выйти из строя?
А: Многие электрические компоненты в транспортном средстве или машине управляются реле. Поэтому, если компонент не работает из-за отсутствия электричества, возможно, неисправно реле. Но для определения неисправности реле требуется небольшая базовая проверка. Вот как это сделать.
В: Сколько лет длится эстафета?
А: Реле обычно служат в среднем около 200 000 циклов (примерно 18+ месяцев в зависимости от интенсивности использования, температуры и режима работы), но могут выйти из строя задолго до или спустя долгое время без каких-либо объяснений.
В: Можно ли проверить автомобильное реле?
А: Если проблема не решена, может потребоваться использовать контрольную лампу или мультиметр для проверки входящего и исходящего питания, заземления и целостности цепи, но проверка самого реле может быть такой же простой, как включение и выключение зажигания или дополнительного выключателя и прослушивание щелчка.
В: Как определить реле?
В: На какой ток рассчитано реле?
A: Эти номинальные значения указывают на то, какую мощность могут коммутировать реле. Это не обязательно означает, каковы предельные возможности реле. Например, реле на 5 ампер, рассчитанное на 125 В переменного тока, может также коммутировать 2.5 ампера при 250 В переменного тока. Аналогично, реле на 5 ампер, рассчитанное на 24 В постоянного тока, может коммутировать 2.5 ампера при 48 В постоянного тока или даже 10 ампер при 12 В постоянного тока.
В: Какое напряжение должно выдавать реле?
А: Как правило, катушка реле рассчитана на напряжение, а не на ток. Если это реле с катушкой на 12 вольт, оно будет работать примерно при 12 вольтах. Если катушка не повреждена, она не будет потреблять слишком большой ток, пока приложенная к ней ЭДС составляет приблизительно 12 вольт, возможно, от 9 до 16 вольт.
В: Какое реле используется чаще всего?
А: Электромагнитное реле — это самое простое, старейшее и наиболее широко используемое реле. Его основными компонентами являются катушки, магнитные сердечники, якоря, пружины и контакты. Магнитная система используется для преобразования входного тока в механическую мощность, необходимую для замыкания контактов.
В: В каких электроприборах используются реле?
А: Реле позволяют запускать электрические и электронные устройства и приборы, такие как холодильники, автомобили, компьютеры, мобильные телефоны, вентиляторы печей, промышленное оборудование, конвейерные ленты и многое другое.
В: Сколько контактов у реле?
В: Какие электронные устройства содержат реле?
А: Реле управления используются в двигателях, электростанциях, системах электропитания, транзисторах и многом другом. На поляризованные реле влияет направление электрического тока. Направление тока влияет на работу этих реле, поскольку якорь внутри них постоянно намагничен.
В: Какое реле используется для защиты?
А: Цифровое защитное реле, или цифровое реле, — это защитное реле, использующее микропроцессор для анализа напряжений, токов или других параметров технологического процесса в энергосистеме с целью обнаружения неисправностей в промышленной технологической системе. Принцип работы цифрового защитного реле может быть как простым, так и сложным.
В: Может ли неисправное реле вызвать ошибку?
А: На некоторых автомобилях бортовой компьютер двигателя, который часто называют модулем управления силовым агрегатом (PCM), контролирует реле топливного насоса и его цепь. Если PCM обнаруживает проблему, он включает индикатор неисправности двигателя и сохраняет соответствующий диагностический код неисправности (DTC) в своей памяти.