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Teste de proteção de relés
RuiDu Mechanical: Seu fornecedor confiável de testadores de proteção de relés!
A RuiDu Mechanical and Electrical (Shanghai) Co., Ltd. é uma fabricante líder global de equipamentos para testes de energia e fornecedora de soluções de sistemas. Nossa empresa foi fundada em 2014. Nossos principais produtos são transformadores de subestação, chaves de alta tensão, transformadores, para-raios, baterias, dispositivos para detecção de falhas em cabos, proteção de relés, tensão suportável de isolamento, equipamentos para injeção de óleo em transformadores, etc. Nossa fábrica ocupa uma área de mais de 50,000 metros quadrados, possui 6 linhas de produção e mais de 200 funcionários, e exportamos nossos produtos para mais de 120 países e regiões. Além disso, oferecemos suporte à produção em larga escala, calibração e testes de instrumentos no ponto de venda, e fornecemos instruções de reparo para esses produtos.
Rico Experiente
Nossa equipe possui mais de 10 anos de experiência no setor, fornecendo aos clientes equipamentos de alta qualidade e em conformidade com as normas, além de desenvolver uma cooperação amigável com parceiros como Kenya Power, UETCL, TCN, EVN, PLN, NGCP e CFE.
Ampla gama de produtos
Nossa ampla linha de produtos inclui multímetros digitais, analisadores de potência, câmeras termográficas, testadores de resistência de isolamento, acessórios e ferramentas de teste integradas. Esses dispositivos de teste podem ser facilmente integrados a diversos sistemas elétricos e eletromecânicos.
Qualidade garantida
Nossas oficinas de produção são avaliadas, desenvolvidas e validadas profissionalmente, equipadas com uma gama de instrumentos analíticos e todos os produtos possuem certificações internacionais ISO 9000, IEC e CE.
Serviço personalizado
De acordo com as suas necessidades de utilização, nossa equipe está online 24 horas por dia, 7 dias por semana, para lhe fornecer consultoria detalhada e serviço pós-venda, além de oferecer produtos personalizados OEM e ODM.
O que é um testador de proteção de relés?
Um teste de relés de proteção inclui a revisão dos dispositivos de proteção em um sistema, visando a operação segura das redes de fornecimento de energia. O técnico em testes de relés auxilia na inspeção, instalação e reparo de sistemas de controle e equipamentos eletromecânicos. Os profissionais devem montar o equipamento na posição correta para operar os equipamentos de teste e instrumentos relacionados, preencher formulários de teste e inserir os resultados. Os técnicos são utilizados em grandes projetos de construção de subestações ou usinas, para verificar os diagramas de circuitos de controle e proteção, garantindo que estejam em conformidade com as normas do setor.
Características do testador de proteção de relés
Multi-funcional
Nossos testadores de proteção de relés são adequados para atender a uma variedade de requisitos de teste para testes analógicos, com recursos de teste de transientes, componentes, esquemas, medidores de energia e sensores.
Qualidade rigorosa
Esses testadores atendem a diversos padrões importantes do setor, com rastreabilidade aos padrões NIST e de imunidade EMC, certificações EN e IEC, e fornecem resultados precisos.
Apagar os dados
Podem ser utilizados em conjunto com um tablet para controlar todas as fontes e realizar testes de proteção. Os seus visores fornecem dados ao operador, incluindo tensão ativa, amplitude da corrente e valores de fase.
Alta precisão
Essas aplicações de equipamentos de teste incluem relés convencionais, eletromecânicos, eletrônicos e microprocessados, com múltiplas capacidades de amplificação CA/CC, fontes analógicas de alto nível e fontes analógicas de baixo nível, com uma precisão de ± 0.25°.
Aplicação do Testador de Proteção de Relés
Garantia de segurança
Em muitas aplicações, como distribuição de energia e automação industrial, os relés desempenham um papel crucial no controle de correntes elétricas. Portanto, seu funcionamento se aplica a todos os tipos de sistemas de energia elétrica, por exemplo, desde fornecedores de energia na geração, até distribuidores e transmissores. Da mesma forma, isso também se aplica a áreas como a construção naval.
Melhoria de confiabilidade
Dispositivos de proteção e revisões periódicas são de suma importância para a operação segura de redes de fornecimento de energia. O teste de relés de proteção refere-se ao próprio relé. O funcionamento adequado de um relé de proteção deve ser monitorado durante toda a sua vida útil ou período de operação, desde o desenvolvimento inicial até a produção, o comissionamento em campo e os testes regulares. Eles são vitais, por exemplo, em sistemas críticos como desligamentos de emergência, aviação e equipamentos médicos.
Manutenção preventiva
Para garantir que um relé de proteção, dentro dos parâmetros especificados, seja seguro e confiável, ele deve ser verificado antes do comissionamento, considerando diversos critérios. Devem ser testadas condições de falha, regimes de operação com ou sem oscilações, diagramas lógicos e outros aspectos. Como o relé de proteção não é utilizado em operação normal do sistema, testes de rotina devem ser realizados em intervalos regulares. Esses testes de rotina garantem a proteção contínua do sistema pelo relé e também prolongam sua vida útil.
Tipos de Testador de Proteção de Relés
Sistemas de teste de injeção primária
O teste de injeção primária, em oposição ao teste de injeção secundária, é a única maneira de comprovar a instalação e o funcionamento corretos de toda a cadeia de proteção, pois o teste envolve todo o circuito: enrolamentos primário e secundário do transformador de corrente, relés, circuitos de disparo e alarme, disjuntores e toda a fiação.
Sistema de teste de relés
É uma ferramenta que testa relés de proteção com diferentes funções. Esses testes são importantes para a operação segura de sistemas elétricos. Eles podem ajudar a identificar e corrigir problemas antes que causem uma falha no sistema.
Kit de Injeção de Corrente Secundária
O teste de injeção de corrente secundária é um método de teste de conformidade elétrica no qual uma corrente forte é inserida diretamente em um relé de disparo para testar um disjuntor. A injeção de corrente é um processo de teste usado para verificar o isolamento de um dispositivo de proteção elétrica, como um disjuntor.
Adaptador de nível baixo Megger
O adaptador de baixo nível da Megger foi projetado para filtrar as saídas de baixo nível das versões mais recentes de geradores de tensão/corrente. Em alguns modos, os canais de corrente convertem uma fonte de corrente em uma fonte de milivolts. O adaptador pode iniciar o processo de carregamento selecionando os estados apropriados do Piloto de Proximidade (PP) e do Piloto de Controle (CP). Ele também pode determinar se há tensões perigosas presentes no PE.
Sistema de teste de relés Megger
O sistema de teste de relés Megger é um conjunto de teste multifuncional, leve e portátil, capaz de testar uma ampla variedade de relés de proteção eletromecânicos, de estado sólido e baseados em microprocessadores, relés de sobrecarga de motores e dispositivos de proteção similares.
Componentes principais do testador de relés
Painel frontal do testador de relés
●Tela LCD TFT
●Mouse trackball, botões esquerdo e direito do mouse trackball
● Teclado otimizado para painel frontal
●Interruptor da fonte de alimentação
● Interface USB: Pode ser conectado a equipamentos externos como mouse, teclado, pen drive, impressora, etc.
● Terminal de rede: Pode ser conectado a um computador externo para realizar testes.
Painel traseiro do testador de relés
● Saída de alimentação CC auxiliar: Pode ser alternada para 110 V ou 220 V e pode ser usada como fonte de alimentação para testes em campo.
●Fusível de saída de tensão
●Tomada de alimentação CA
●PPS
●Porta de comunicação com dispositivo GPS externo
●Saída de ar do ventilador frio
Diferentes métodos de teste de relés
Preparando seu Revezamento
(1) Faça uma inspeção visual básica do relé.
Muitos relés possuem uma carcaça de plástico transparente que contém a bobina e os contatos. Danos visíveis (derretimento, escurecimento, etc.) ajudarão a identificar o problema. A maioria dos relés modernos possui um LED indicador de estado ativo (ligado). Se a luz estiver apagada e houver tensão de controle nos terminais do relé ou da bobina, você pode presumir com segurança que o relé está com defeito.
(2)Desconecte a fonte de alimentação.
Qualquer trabalho elétrico deve ser feito com todas as fontes de energia desconectadas, incluindo baterias e tensão da rede elétrica. Tenha especial atenção aos capacitores no circuito, pois eles podem reter carga por um período considerável após a remoção da fonte de energia. Não provoque curto-circuito nos terminais dos capacitores para descarregá-los. É recomendável verificar as leis locais antes de realizar qualquer trabalho elétrico e, se você se sentir inseguro, deixe para os profissionais. Trabalhos com tensão extra baixa geralmente não se enquadram nessa exigência, mas ainda assim é importante priorizar a segurança.
(3)Consulte o esquema ou a folha de dados do relé.
Os relés possuem configurações de pinos bastante padronizadas, mas é recomendável consultar as folhas de dados do fabricante para obter mais informações sobre o número de pinos, se disponíveis. Normalmente, essas informações estarão impressas no relé.
Informações sobre corrente e tensão nominais, configurações dos pinos e outros detalhes, às vezes disponíveis nas folhas de dados, são inestimáveis para testes e eliminam a maioria dos erros associados a eles. Testar os pinos aleatoriamente sem conhecer a configuração é possível, mas se o relé estiver danificado, os resultados podem ser imprevisíveis. Alguns relés, dependendo do tamanho, também podem ter essas informações impressas diretamente no corpo do relé.
Testando relés de bobina
(1)Determine os requisitos da bobina do relé.
O número de peça do fabricante deve estar impresso na carcaça do relé. Consulte a folha de dados correspondente e determine os requisitos de tensão e corrente da bobina de controle. Essas informações também podem estar impressas na carcaça de relés maiores.
(2)Verifique se a bobina de controle está protegida por diodo.
Um diodo em torno do polo é frequentemente usado para proteger o circuito lógico contra danos causados por picos de ruído. O diodo será representado nos desenhos como um triângulo com uma barra atravessando um dos vértices. A barra será conectada à entrada, ou terminal positivo, da bobina de controle.
(3) Avalie a configuração de contato do relé.
Esta informação também estará disponível na folha de dados do fabricante ou impressa na carcaça de relés maiores. Os relés podem ter um ou mais polos, indicados nos desenhos por uma chave de linha simples conectada a um pino do relé. Cada polo pode ter um contato normalmente aberto (NA) e/ou normalmente fechado (NF). Os desenhos indicarão esses contatos como conexões com um pino no relé. Os desenhos do relé mostrarão cada polo tocando o pino, indicando um contato NF, ou não tocando o pino, indicando um contato NA.
(4)Teste a condição desenergizada dos contatos do relé.
Utilize um multímetro digital (DMM) para testar a resistência entre cada polo do relé e os contatos NF (normalmente fechado) e NA (normalmente aberto) correspondentes a esse polo. Todos os contatos NF devem apresentar resistência de 0 ohms em relação ao polo correspondente. Todos os contatos NA devem apresentar resistência infinita em relação ao polo correspondente.
(5)Energize o relé.
Utilize uma fonte de tensão independente adequada à potência nominal da bobina do relé. Se a bobina do relé estiver protegida por diodo, certifique-se de que a fonte de tensão independente esteja conectada com a polaridade correta. Ouça um clique quando o relé for energizado.
(6)Verifique a condição energizada dos contatos do relé.
Utilize um multímetro digital (DMM) para testar a resistência entre cada polo do relé e os contatos NF (normalmente fechado) e NA (normalmente aberto) correspondentes a esse polo. Todos os contatos NF devem apresentar resistência infinita em relação ao polo correspondente. Todos os contatos NA devem apresentar resistência de 0 ohms em relação ao polo correspondente.
Testando relés de estado sólido
(1)Use um ohmímetro para verificar relés de estado sólido.
Quando os relés de estado sólido começam a entrar em curto-circuito, eles quase sempre falham. Os relés de estado sólido devem ser verificados com um ohmímetro nos terminais normalmente abertos (NA) com a alimentação de controle desligada. Os relés devem estar abertos, comutados para OL (circuito aberto) e fechados (0.2 Ω, a resistência interna do ohmímetro) quando a alimentação de controle for aplicada.
(2)Use um multímetro no modo de teste de diodo para confirmar suas descobertas.
Você pode confirmar ainda mais que o relé está com defeito usando um multímetro, colocando-o no modo de teste de diodo e verificando a tensão entre A1(+) e A2(-). O multímetro aplicará uma pequena tensão para fazer o semicondutor conduzir e exibirá essa tensão na tela. Isso testará o transistor (normalmente NPN) da base (P) ao emissor.
Se estiver com defeito, o multímetro indicará 0 ou OL (circuito aberto), mas se o relé estiver bom, indicará 0.7 para um transistor de silício (que são quase todos) ou 0.5 para um transistor de germânio (que são relativamente raros, mas não desconhecidos).
(3)Mantenha o SSR resfriado.
Relés de estado sólido são fáceis de diagnosticar e solucionar problemas, baratos para substituir e duram muito tempo se mantidos refrigerados. Normalmente, os relés novos vêm em encapsulamentos para trilho DIN e montagem em bloco. Existe também um tipo especial de relé chamado SCR, disponível em duas versões para fios de aquecimento e lâmpadas e fornos infravermelhos, geralmente para controle preciso da temperatura em processos industriais. Trata-se basicamente de um interruptor rápido que liga e desliga outro interruptor ainda mais rápido, os quais costumam falhar devido a flutuações de temperatura.
Como realizar um teste de relé?
(1) A realização de um teste de relé pode envolver várias etapas, dependendo do método de teste, do equipamento e do relé. Geralmente, você deve preparar um plano e um procedimento de teste que descrevam os objetivos, critérios, parâmetros e cenários do teste.
(2)Em seguida, você deve isolar o relé do sistema de energia e desconectar quaisquer conexões ou cargas indesejadas.
(3)Após conectar o equipamento de teste aos terminais do relé e/ou aos sensores primários, defina as configurações do relé e os parâmetros do equipamento de teste de acordo com o plano de teste.
(4) Em seguida, aplique os sinais de entrada e observe as ações de saída do relé e do equipamento de teste. Certifique-se de registrar os resultados dos testes e compará-los com os valores esperados e as especificações de precisão. Analise quaisquer erros, desvios ou anomalias que possam surgir dessa comparação.
(5)Por fim, relate suas descobertas e recomendações, documentando todo o processo e os resultados.
Foto do certificado
Photo Factory
Perguntas frequentes
P: O que é o teste de função do relé de proteção?
A: Os testes funcionais consistem em utilizar as entradas adequadas no relé de proteção em teste e medir o desempenho para verificar se ele atende às especificações. Normalmente, são realizados em condições ambientais controladas.
P: O que é um sistema de teste de função de relé?
A: O Teste Funcional de Relés é um sistema que permite a validação de todas as fases de comutação dos relés e o controle do seu consumo. Este sistema garante a entrega da fiação com todos os relés funcionando corretamente.
P: Com que frequência os relés de proteção devem ser testados?
A: A cada 2 anos. Devido ao seu papel crítico no sistema de energia, os relés de proteção devem ser submetidos a testes de aceitação antes de serem colocados em serviço e a testes periódicos subsequentes para garantir um desempenho confiável. Em uma aplicação industrial típica, os testes devem ser realizados pelo menos a cada 2 anos, de acordo com a norma NFPA 70B.
P: Quais são os diferentes tipos de testes para relés?
A: Os testes variam de acordo com a tecnologia do relé, mas podem incluir: Inspeção visual e mecânica. Medições de resistência de isolamento. Testes de injeção secundária.
P: Qual é a maneira mais fácil de testar um relé?
A: Para testar isso, deixe seu multímetro na escala de ohms e meça a resistência entre os pinos do interruptor. Em um relé de quatro pinos, eles geralmente são identificados como 87 e 30. Você não deve observar nenhuma resistência entre esses pinos. Se observar, significa que os pinos estão travados na posição fechada e o relé está com defeito.
P: Quais são os três principais tipos de relés?
A: Existem diversos tipos de relés para diferentes aplicações. Os três tipos mais comuns são os relés eletromecânicos (EMR), os relés de estado sólido (SSR) e os relés Reed.
P: Qual deve ser a resistência de um relé?
A: Entre 50 ohms e 200 ohms. A resistência elétrica (impedância) da bobina varia e difere dependendo do fabricante e do tipo do relé, mas, em geral, um valor típico deve ser esperado entre 50 ohms e 200 ohms. A corrente de entrada normalmente fica entre 100 mA e 150 mA.
P: O que causa a falha de um relé?
A: Os dois mecanismos de falha mais comuns em relés são a contaminação e o desgaste mecânico dos elementos de comutação internos, discutidos a seguir: a. A contaminação é uma das principais causas de falhas prematuras.
P: Um relé elétrico pode apresentar defeito?
A: Muitos componentes elétricos em um veículo ou máquina são controlados por um relé. Portanto, se um componente não estiver funcionando porque a eletricidade não está chegando até ele, existe a possibilidade de o relé estar com defeito. Mas determinar se um relé está ou não com defeito requer uma pequena investigação básica. Veja como proceder.
P: Quantos anos duram os revezamentos?
A: Os relés geralmente duram em média cerca de 200,000 ciclos (aproximadamente 18 meses ou mais, dependendo do uso, da temperatura de disparo e do perfil de disparo), mas podem falhar muito antes ou muito depois disso, sem qualquer explicação.
P: É possível testar um relé de carro?
A: Se ainda não funcionar, pode ser necessário usar uma lâmpada de teste ou um multímetro para verificar a alimentação de entrada e saída, o aterramento e a continuidade, mas testar o próprio relé pode ser tão simples quanto ligar e desligar a ignição ou o interruptor auxiliar e ouvir um clique.
P: Como identifico um relé?
P: Qual é a amperagem nominal de um relé?
A: Essas classificações indicam quanta potência pode ser chaveada pelos relés. Isso não significa necessariamente quais são os limites do relé. Por exemplo, um relé de 5 A com classificação de 125 VCA também pode chavear 2.5 A a 250 VCA. Da mesma forma, um relé de 5 A com classificação de 24 VCC pode chavear 2.5 A a 48 VCC ou até mesmo 10 A a 12 VCC.
P: Qual a voltagem que um relé deve ter?
R: Geralmente, a bobina de um relé é classificada pela tensão, não pela corrente. Se for um relé com uma bobina de 12 volts, ele operará com aproximadamente 12 volts. A menos que a bobina esteja danificada, ela não consumirá muita corrente, desde que a força eletromotriz aplicada a ela seja de aproximadamente 12 volts, podendo ser tão baixa quanto 9 volts ou tão alta quanto 16 volts.
P: Qual relé é mais utilizado?
A: O relé eletromagnético é o relé mais simples, antigo e amplamente utilizado. Seus componentes básicos são bobinas, núcleos magnéticos, armaduras, molas e contatos. O sistema magnético é usado para converter a corrente de entrada na energia mecânica necessária para o fechamento dos contatos.
P: Quais aparelhos utilizam relés?
A: Os relés permitem ligar aparelhos e dispositivos elétricos e eletrônicos, como geladeiras, carros, computadores, celulares, ventiladores de fornos, equipamentos industriais, esteiras transportadoras e muito mais.
P: Quantos terminais tem um relé?
P: Quais componentes eletrônicos contêm relés?
A: Os relés de controle são usados em motores, usinas de energia, sistemas de alimentação, transistores e muito mais. Os relés polarizados são afetados pela direção da corrente elétrica. A direção da corrente afeta o funcionamento desses relés, pois a armadura interna é permanentemente magnetizada.
P: Qual relé é usado para proteção?
A: O relé de proteção digital, ou relé numérico, é um relé de proteção que utiliza um microprocessador para analisar tensões, correntes ou outras grandezas do sistema de energia, com o objetivo de detectar falhas em um sistema de processo industrial. O princípio de funcionamento de um relé de proteção digital varia de simples a complexo.
P: Um relé com defeito pode gerar um código de erro?
A: Em alguns veículos, o computador do motor, frequentemente chamado de módulo de controle do trem de força (PCM), monitora o relé da bomba de combustível e seu circuito. Se o PCM detectar um problema, ele acende a luz de verificação do motor e armazena um código de diagnóstico de falha (DTC) correspondente em sua memória.